ANDAD CON OJO QUE OS QUEDÁIS SIN PUNTOS

NUEVO SISTEMA DE CAZA DE LA DGT.

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Comunicar a todas las personas posibles, el hecho, a fin de localizar, y proceder, es indignante.  
 
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Reunión con el gerente del I.M.E.T., día 22 de Octubre de 2009

Asistentes a la reunión:

- Tesorero del DIHT, K-111

-Presidente del DIHT, K-60

-Miguel Ángel Martin, gerente del I.M.E.T.

Lo primero que nos dice el gerente es que las soluciones del sector son muy difíciles y más teniendo en cuenta que dentro de un año son las elecciones y no sabe quien las va a ganar.

Esa es su gran preocupación.

Y la segunda parte es una demostración de que desde la administración no tienen ni idea de la realidad del taxi, que viven en su mundo de propaganda y elecciones con su tarjeta visa oro de la “empresa”, y que hay prisa para ir a comer.

Nos saca un estudio económico donde pone los siguientes datos:

-La influencia del carburante en las tarifas es del 9%.

-Los carburantes han bajado un 24%.

-Nuestra cuenta de explotación se ha equilibrado a nuestro favor en un 2,5%.

-Lo que habría que hacer ahora es bajar las tarifas.

-Y LA HORA FACTURADA POR PARTE DE UN TAXISTA ES DE 20,20 EUROS, COMO MEDIA.

Aquí sí que ya tuvimos que saltar, el k-111 le dice:- eso serán los de la garrota, los comisionistas -.

El presi: -eso es totalmente falso, no conozco a ningún taxista que ahora le salga la media de hora trabajada a 20,20 euros, eso es erróneo totalmente. ¿Quieres decir que unas horas te salen a 10 y otras a 30?-

Gerente: -Si, si, nosotros tenemos a 28 taxistas que nos dan sus datos y sobre esto están basados los estudios-.

Presi: -primero que 28 taxistas no se pueden tomar como un abanico fiable y luego no sé de dónde sacáis a estos taxistas-.

Total, que ya está de acuerdo con los “representantes” mayoritarios del sector para que este año no se suban tarifas, con la condición sin ecua non, o sea indispensable e innegociable, que las casas de taxímetros no nos cobren nada a los taxistas por ir a reprogramar los calendarios.

Entonces como no hay que ir a la comisión de precios esto se aprueba el día 5 de Noviembre en el I.M.E.T. y ya se puede pasar por barcino y compañía sin hacer colas ni nada. Porque hay tiempo hasta final de año para pasar. Las casas de taxímetros se ahorran comprar el programa, contratar gente extra para tener en pocas horas todos los taxis reprogramados, y sería un gesto honroso por parte de ellos no cobrar nada, ya que el taxista no sube tarifas.

El presi: -un momento un momento, dices que la condición sin ecua non, sin ecua non, es que para no subir tarifas las casas de taxímetros no nos van a cobrar nada por el calendario, eh?-

Gerente: bueeeeno, no sé, quizás 5 euros.

El presi.- Pues eso no es una condición sin ecua non. O es cero, o es cero-.

Sigue con su discurso.

Las ventajas de no subir ahora las tarifas es que, no se aplica la tarifa 4, entonces esos compañeros que tienen el módulo antiguo, tienen un año más de tiempo para cambiarlo.

Habían propuestas para quitar el suplemento del Jueves por la noche, esto tampoco se hará, ya que supondría pasar por la comisión de precios.

Nosotros, el DIHT, habíamos propuesto anteriormente y por escrito que si quitaban algún suplemento nocturno se tenía que compensar con el incremento en un 15% de la bajada de bandera. O sea 30 céntimos.

Como si oye llover. Sigue con su discurso.

Gerente:-Si las casas de taxímetros no entran en esta línea de ayuda al sector soy capaz de ponerlos a parir en la revista del taxi-.

Pensamos: anda que les quitas el sueño.

De todas formas hay que pasar el año que viene para que nos modifiquen el I.V.A. que sale en los recibos de la impresora antes de Julio. A pagar otra vez.

El presi:- bueno, las tarifas no son el problema del taxi en la actualidad-.

Gerente: -Claro, claro, los coches a doble turno-.

Según el gerente la demanda prácticamente no ha bajado. El problema son los 2.600 asalariados que tienen los autónomos. Las empresas siguen teniendo sus 400 y esos no han aumentado.

Presi:- la demanda ha caído tranquilamente un 30%, la espera en la T-1 puede llegar a tres horas-.

Al gerente se le queda cara de poker.

Gerente: -bueno lo que hay que hacer es modificar la ley del taxi para poder contingentar los asalariados, pero eso , claro en esta legislatura ya llegamos tarde-.

El presi: -No podemos esperar a modificar la ley del taxi, eso tardará dos o tres años, estamos a Octubre, hay que aplicar reducción de oferta para la travesía del desierto que va a ser, Enero, Febrero, Marzo, Abril.

Un día más de fiesta por ejemplo-.

Gerente: -eso es inviable-.

El presi:- es una medida valiente, se puede hacer una prueba piloto los primeros dos meses. Nosotros facturaríamos lo mismo en cuatro días que en los cinco, con lo que supone de ahorro para nosotros en combustible y costes de mantenimiento, contaminación, trafico más fluido.

Se quitarían 2000 coches cada día de la calle, más faena para los demás, si solo hicieses 25 euros más cada día ya te sale a cuenta. Piensa que tienes el coche parado-.

Al gerente se le vuelve a quedar cara de poker, parece que no reacciona.

Como ya no sabe con qué salirnos, nos da repaso, según chuleta, de todos los carriles nuevos habilitados para el taxi, Selva de Mar, etc, etc... A su rollo.

Bueeeeeno, ayyy, Dios mio, paciencia hay que tener ¿que sacamos en claro de todo esto?

-Que las casas de taxímetros no nos cobren nada: Mentira.

-Que el tema del calendario es un rollo patatero, yo un año que tampoco subieron las tarifas las cambie en Abril antes de pasar la I.T.V. y no tuve ningún problema con el calendario, o sea que eso es una patraña.

-Que si los estudios económicos que hace la administración son todos como los del I.M.E.T. que dice que este año estamos ganando un 2,5% más que el año pasado y la media de la hora facturada es de 20,20 euros, JAJAJAJAJAJAJAJA, perdón se me ha escapado, pues eso que si estos son los estudios económicos nos vamos a tomar por el ..... pero seguro, vamos.

-Que quieren que desde los satélites Barcelona se vea verde de tanto taxis con la lechuga encendida, cosa que por otra parte es tercermundista, en los países civilizados no hay taxis dando vueltas, a la parada o se les llama por teléfono. Otra cosa igual ¿dónde tenemos que parar los taxis libres? Si no hay paradas, si no cabemos, un desastre .

-Que, ¿cómo nos van a defender unos que su chiringuito está enfocado para directamente a crear nuevos asalariados?.

-Y como colofón final: los de la administración están muy tranquilos, no se ve a largo plazo ningún tipo de queja organizada ni movilización. Solo nos escucharán el día que la liemos gorda, es así de triste.

Dones i Homes Taxistes de Barcelona